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減速機箱體鑄造與焊接的區別

減速機箱體鑄造與焊接的區別

  • 分類:行業新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2017-07-16
  • 訪問量:0

【概要描述】減速機箱體鑄造與焊接的區別  減速機的箱體以及箱蓋通常用HT-15—33或者HT20—40灰鑄鐵鑄造而成。單件生產時也可用鋼板焊接而成,也有箱體仍用鑄件,而箱蓋則用焊接件。鑄造與焊接箱體有哪些不同呢?下面我們就來簡單介紹一下?! p速機的箱體可做成直壁以及曲壁等型式。焊接的減速機箱重量輕,節省材料、生產周期較短。但是要求較高的焊接技術,僅適于單件生產。結構較為復雜,但重量較輕;鑄造的減速機箱鋼性好

減速機箱體鑄造與焊接的區別

【概要描述】減速機箱體鑄造與焊接的區別  減速機的箱體以及箱蓋通常用HT-15—33或者HT20—40灰鑄鐵鑄造而成。單件生產時也可用鋼板焊接而成,也有箱體仍用鑄件,而箱蓋則用焊接件。鑄造與焊接箱體有哪些不同呢?下面我們就來簡單介紹一下?! p速機的箱體可做成直壁以及曲壁等型式。焊接的減速機箱重量輕,節省材料、生產周期較短。但是要求較高的焊接技術,僅適于單件生產。結構較為復雜,但重量較輕;鑄造的減速機箱鋼性好

  • 分類:行業新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2017-07-16
  • 訪問量:0
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  減速機箱體鑄造與焊接的區別

  減速機的箱體以及箱蓋通常用HT-15—33或者HT20—40灰鑄鐵鑄造而成。單件生產時也可用鋼板焊接而成,也有箱體仍用鑄件,而箱蓋則用焊接件。鑄造與焊接箱體有哪些不同呢?下面我們就來簡單介紹一下。

  減速機的箱體可做成直壁以及曲壁等型式。焊接的減速機箱重量輕,節省材料、生產周期較短。但是要求較高的焊接技術,僅適于單件生產。結構較為復雜,但重量較輕;鑄造的減速機箱鋼性好,易得到美觀的外形,適宜成批生產,特別是用灰鑄鐵制造的減速機箱還易切割,結構簡單,但鑄造出的減速機箱比較重。

  蝸輪蝸桿減速機在設計減速機箱與蓋時,要求要滿足強度、鋼度的前提下,也要考慮其結構緊湊、鑄造方便、重量輕以及使用等方面的要求。因為減速機箱體與箱蓋是減速機結構中受力最為復雜的部件。一些技術不達標廠家所鑄造、焊接出來減速機箱體、蓋都無法滿足用戶的要求。導致減速機的散熱性能低、使用壽命短、故障繁多等等問題。因此,訂購減速機時,建議找專業化生產的廠家。

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